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成都高新區企業51VR“挑大梁”

導語:日前,記者從天府新谷獲悉,在第六屆國際智能網聯汽車技術年會(CICV)上,由高校研究院、創新機構以及企業等產、學、研聯合參與編寫的自動駕駛仿真藍皮書《自動駕駛仿真技術研究報告(2019)》(以下簡稱《報告》)在該年會上發布,來自天府新谷園區的企業——51VR是這部藍皮書的發起者。

  日前,記者從天府新谷獲悉,在第六屆國際智能網聯汽車技術年會(CICV)上,由高校研究院、創新機構以及企業等產、學、研聯合參與編寫的自動駕駛仿真藍皮書《自動駕駛仿真技術研究報告(2019)》(以下簡稱《報告》)在該年會上發布,來自天府新谷園區的企業——51VR是這部藍皮書的發起者。“作為一家以VR+AI為核心的企業,具體到自動駕駛這一行業的未來,我們結合自己的工程實踐經驗,和學術研究機構一起發布了該《報告》。”6月20日,51VR創始人兼CEO李熠告訴記者,希望借助《報告》推動我國原創汽車工業軟件應用不斷向前發展。

 

  國內自動駕駛仿真行業啥狀況 企業牽頭“摸行情”

  對于該藍皮書的意義,編委會主席、清華大學蘇州汽車研究院院長成波教授認為,“國內自動駕駛仿真行業尚處于起步階段,但正在打破國外仿真軟件長期壟斷的狀況,此次藍皮書的發布,可看作是對中國原創仿真軟件崛起的一個階段性總結。”

  據介紹,該《報告》是由當家移動綠色互聯網技術集團有限公司(51VR)發起,由清華大學蘇州汽車研究院、廣汽研究院智能網聯技術研發中心、中國汽車技術研究中心智能汽車研究室暨汽車軟件測評中心、江蘇省智能網聯汽車創新中心、北京智能車聯產業創新中心、奇點汽車和51VR在CICV年會上聯合發布。《報告》解析了國內外自動駕駛仿真測試行業的軟件現狀、市場需求、仿真測試標準、挑戰及未來趨勢等問題。

  自動駕駛催生虛擬測試需求

  仿真軟件市場可期

  隨著汽車行業日趨智能化和網聯化,虛擬仿真測試的應用需求也越來越廣泛。“作為一項新興技術,要真正實現自動駕駛汽車上路,需經過大量測試。”李熠指出,由于道路實測周期長、效率低、成本高,且存在安全隱患。因此,市場對于自動駕駛仿真的需求與日俱增。

  作為該《報告》執筆人之一,51VR智能駕駛與交通事業部研發負責人鮑世強提到,想要自動駕駛更快上路,虛擬仿真必不可少,而要完成虛擬仿真測試,仿真軟件不可或缺,這已成為行業共識。“在自動駕駛仿真軟件領域,國外相關軟件比我們‘先跑’。但近幾年我國的原創自動駕駛仿真軟件也正在迎頭趕上。所以,我們不僅要‘跑’,更要知己知彼。”鮑世強說。

  據悉,51VR成立于2015年,總部位于北京,是一家以VR+AI為核心的國家高新技術企業,其成都區域總部落戶于天府新谷。51VR自主研發的無人駕駛仿真平臺——51Sim-One,是一款集多傳感器、車輛動力學、道路與場景環境、交通流與智能體于一體的全系統仿真平臺,具有實時仿真等多個特點。目前,51Sim-One已與相關主機廠、研究院、國家示范區及國家級檢測中心等企業和機構達成廣泛合作。


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